羅茨風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高可能是油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟或者 過(guò)濾器或消聲器堵塞； 壓力高于規(guī)定值；葉輪過(guò)度磨損，間隙大； 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。都可以造成羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)口溫度過(guò)高；

造成羅茨風(fēng)機(jī)溫度高的原因齒輪端齒合不良或側(cè)隙過(guò)小造成風(fēng)機(jī)發(fā)熱，解決辦法就是調(diào)整齒輪副的齒合情況；潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，解決辦法就是檢查油是否正常及冷卻系統(tǒng)；潤(rùn)滑油太臟，解決辦法為清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)及軸承齒輪等等更換新油；

系統(tǒng)阻力太大或進(jìn)氣溫度過(guò)高，解決方法是調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行情況；風(fēng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子出現(xiàn)磨損使風(fēng)機(jī)各配合間隙增大，從而在運(yùn)行中產(chǎn)生渦流，解決方法是重新修補(bǔ)轉(zhuǎn)子，調(diào)整間隙。羅茨風(fēng)機(jī)分臥式和立式兩種。

臥式羅茨風(fēng)機(jī)，它由兩個(gè)漸開(kāi)腰形轉(zhuǎn)子(空心或?qū)嵭?、長(zhǎng)圓形機(jī)殼、兩根平行軸組成。機(jī)殼可分為帶有水冷、氣冷和不設(shè)冷卻裝置三類(lèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是在兩軸的同端裝有式樣和大小完全相同的、且互相嚙合的兩個(gè)齒輪，使主動(dòng)軸直接與電動(dòng)機(jī)相連，并通過(guò)齒輪帶動(dòng)使從動(dòng)軸作相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，能排擠出兩倍陰影體積的空氣，因而主動(dòng)軸每旋轉(zhuǎn)一周就排擠出4倍陰影體積的空氣。羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口合理的布置應(yīng)為：上端進(jìn)風(fēng)下端排風(fēng)(對(duì)臥式而言)，這樣可以利用高壓氣體抵銷(xiāo)一部分轉(zhuǎn)子與軸的重力，降低軸承壓力，減少磨損。根據(jù)這些狀況來(lái)對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)可以采取相應(yīng)的降溫手段，這樣才能保證羅茨風(fēng)機(jī)正常工作，不會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)高導(dǎo)致機(jī)器發(fā)生故障造成不必要的損失。在電力、鋼鐵、水泥、造紙等行業(yè)中大量使用的專(zhuān)利羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備，因輸送的氣體介質(zhì)中含有大量的硬質(zhì)粉塵顆粒和酸性氣體，這些設(shè)備的過(guò)流部件，受到強(qiáng)烈的沖刷腐蝕，尤其是其心臟部件葉輪，在其葉片的末端運(yùn)行線速度達(dá)到160米每秒，磨損速度比其它部位更為嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用普通的碳鋼或一般耐磨鋼16Mn制造的葉輪，一般使用壽命只有半年，最短的只有幾十天，雖然使用過(guò)各種表面防磨措施如堆焊，噴涂，噴焊、涂覆高分子耐磨材料等，使用壽命也難以得到顯著提高。

羅茨風(fēng)機(jī)的兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間和葉輪與機(jī)殼之間均應(yīng)連結(jié)一定的間隙，以確保羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)作，假設(shè)間隙太小，風(fēng)機(jī)遇發(fā)生振動(dòng)、發(fā)燒和異音中國(guó)風(fēng)機(jī)信息網(wǎng)訊。發(fā)生這類(lèi)間隙太小的緣由是，在裝備的維修階段中，維修人員沒(méi)有依照齒輪的配合公役、中心距公役和齒輪箱軸孔中心距誤差往調(diào)整齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷(xiāo)，造成定位銷(xiāo)定位尺寸不準(zhǔn)，進(jìn)而影響齒輪的齒側(cè)間隙和葉輪之間的間隙。

假設(shè)定位銷(xiāo)的定位尺寸是準(zhǔn)確的，則是由于沒(méi)有依照羅茨風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整方式對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機(jī)殼之間的間隙進(jìn)行規(guī)范的調(diào)整，造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與葉輪之間或葉輪與墻板之間、葉輪與機(jī)殼之間的間隙太小，引發(fā)風(fēng)機(jī)的振動(dòng)、發(fā)燒和異音，嚴(yán)重影響風(fēng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)